Objawy zużytych hamulców
- pisk, zgrzytanie lub tarcie przy hamowaniu,
- bicie na kierownicy lub pedale hamulca,
- auto ściąga w bok podczas hamowania,
- miękki lub „zapadający się” pedał hamulca,
- kontrolka hamulców lub poziomu płynu na desce rozdzielczej.
Zakres naprawy
Wymieniamy klocki i tarcze hamulcowe, szczęki i bębny w starszych modelach, przewody elastyczne i sztywne oraz płyn hamulcowy. Przy każdej wymianie klocków czyścimy i smarujemy prowadnice zacisków, a także czyścimy jarzma. To drobna czynność, o której wiele warsztatów zapomina. Bez niej klocki zużywają się nierówno, a hamulec potrafi się przycierać.
Hamulce w hybrydach
W Hondach hybrydowych duża część hamowania odbywa się przez rekuperację, więc tarcze i klocki pracują rzadziej. Paradoksalnie sprzyja to korozji tarcz i zapiekaniu prowadnic. Dlatego w hybrydach kontrolujemy hamulce przy każdym przeglądzie. Więcej o tym w opisie serwisu hybryd Honda.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy wymieniamy zgodnie z zaleceniami Hondy, z odpowietrzeniem całego układu. To szczególnie ważne w autach z ABS i VSA, gdzie zawilgocony płyn może szkodzić elementom układu.